Die Reifen gehören zu den wichtigsten Baugruppen an einem Kraftfahrzeug. Sie müssen alle Kräfte zwischen Fahrzeug und Fahrbahn übertragen, die für ein sicheres Fahren notwendig sind. Sie treiben das Auto nicht nur voran, viel wichtiger noch sind gute Bremseigenschaften und eine sichere Kurvenfahrt. Für die unterschiedlichen Bedingungen sollte jeder Kraftfahrer heute spezielle Sommer- und Winterreifen benutzen. Wer diesen Ratschlag beherzigt, hat immer das Problem der richtigen Reifenlagerung.

Haltbarkeit und Alter von Reifen

Reifen bestehen aus einer Vielzahl von Kunststoffen. Deshalb kann ein ein solches Rad durch Sonneneinstrahlung oder Luftfeuchtigkeit auch bei der Lagerung altern und bis zur Unbrauchbarkeit verschleißen. Zunächst sollten Reifen maximal 10 Jahre genutzt werden, auch wenn sie dann äußerlich noch neuwertig wirken. Deshalb aufgepasst bei Schnäppchen, die sogenannte DOT-Nummer an der Reifenflanke gibt Auskunft über das Alter. Eine vierstellige Zahl (zum Beispiel 3209) bezeichnet die Woche und das Jahr der Herstellung (32. Woche 2009).

Möglichkeiten der Aufbewahrung von Reifen

Am besten werden Reifen bei der Lagerung auf der Felge gelassen und mit dem vom Hersteller vorgegebenen Luftdruck versehen. Wie bei gutem Wein heißt es auch bei Reifen: trocken, dunkel und kühl lagern. Die Reifen können an der Felge aufgehangen, oder besser noch auf einem Felgenbaum gestapelt werden. Dieses, für wenige Euro erhältliche Hilfsmittel, entlastet die Reifen und sorgt für eine ausreichende Luftzirkulation zwischen den Rädern. Als Lagerorte eigenen sich trockene und gut durchlüftete Garagen oder Keller. Wer das nicht zu Verfügung hat, der sollte den Einlagerungsservice vieler Kfz-Werkstätten oder Reifendienste nutzen.

Kennzeichnung und Überprüfung der Autoreifen

Viele Reifen sind heute laufrichtungsgebunden, so dass sie immer wieder an derselben Stelle am Fahrzeug montiert werden müssen. Deshalb sollten sie vor der Einlagerung gekennzeichnet werden, beispielsweise mit Kreide „VR“. Das hilft bei der Montage, dieses Rad war vorn rechts. Vor der Einlagerung müssen Reifen und Felgen gründlich gereinigt werden. Vor allem kleine Steinchen lassen sich jetzt leicht aus dem Profil entfernen. Die Einlagerung eignet sich hervorragend dazu, um an allen Rädern die gesetzlich vorgeschrieben Profiltiefe von 1,6 mm zu überprüfen. Wer seine neuen Reifen während der Einlagerungszeit kauft, kann obendrein noch bares Geld sparen.